ИНФОРМИРУЮ О МОИХ ДЕЙСТВИЯХ,
В СВЯЗИ С ПЛАНАМИ ПРАВИТЕЛЬСТВА
Санкт-Петербурга построить новый мост в устье Невы, за Благовещенским мостом в районе между 16-17 и 18-19 линиями
Во-первых, я направил письмо министру транспорта Российской Федерации Виталию Савельеву, в котором указал на ошибочность и опасность решения Смольного перенести строительство нового моста через Неву вверх по течению – от створа 22-23 линий (согласно нынешней редакции Генплана) к участку между 16-17 и 18-19 линиями (предполагается в будущем Генплане, который сейчас проходит согласование в правительстве РФ).
В письме министру транспорта, я особо подчеркнул полное игнорирование правительством Петербурга известных всем выводов органов, отвечающих за безопасность судоходства, об опасности строительства моста в новом месте из-за течения, и попросил наложить вето на согласование нового проекта Генплана со стороны министерства.
Во-вторых, моим письмом к вице-премьеру Правительства Российской Федерации Юрию Борисову, курирующему вопросы промышленности, я напомнил, что строительство моста приведет к остановке работы «Адмиралтейских верфей», выполняющих, в том числе, оборонный заказ. Так как южный съезд нового моста придется как раз на территорию предприятия, которая сейчас используется в производственных целях.
По мысли Смольного, верфи будут перебазированы в Кронштадт, однако, у Объединенной судостроительной корпорации(ОСК) таких планов нет. Более того, как следует из письма ОСК, переезд верфей невозможен и сорвет выполнение оборонного заказа и, в частности, я попросил вице-премьера принять меры к предотвращению реализации инициативы, которая на 20 лет остановит морской судостроительный комплекс и потребует гигантских федеральных вложений.
Идею перенести строительство моста вверх по течению Невы озвучивала еще администрация Валентины Матвиенко, но тогда градозащитникам удалось отменить эти планы через решение суда. Теперь к остановленным нами планам, вернулся губернатор Александр Беглов.
Как я предполагаю, это связано с тем, что участок рядом с 23 линией куплен для строительства элитного жилого комплекса компанией Setl Group, и девелоперы лоббируют перенос моста, дабы не отпугивать покупателей будущих квартир шумным соседством.
Напомню, что ранее Законодательное Собрание, по моей инициативе, направляло запрос губернатору, в котором было указано, что новое место для моста противоречит не только интересам города, но и законодательству. А именно:
- согласно письму капитана морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» и прилагаемым к нему выводам ЗАО «ЦНИИМФ», основанных на научных экспериментах, которые показывают исключительную степень риска для судоходства при размещении нового моста между 16-17 и 18-19 линиями. Это связано с воздействием «свального течения», прибивающего суда к опорам моста, что может привести к частым столкновениям (вероятность опасного сближения 37 случаев из 1000, то есть при обычном прохождении 7000 судов в год, может произойти около 300 случаев опасного сближения). Капитан порта подтвердил, что не давал своего согласия на строительство нового моста в этом месте, а без его разрешения, такие работы невозможны.
- появление новой переправы в этой части города не только нарушит охраняемые панорамы Главного городского пространства (что потребует согласования с ЮНЕСКО), но и затронет памятники, к которым относятся, в частности, набережные.
- это место, для размещения моста, абсолютно не продумано и с транспортной точки зрения, так как и на Васильевском острове, и в Коломне подходящие к новому мосту улицы слишком узки и не выдержат увеличение транспортного потока.
- по проекту нового Генплана предполагается, что южный съезд с моста рассечет территории «Адмиралтейских верфей» ровно пополам, ставя под вопрос возможность работы этого крупнейшего предприятия. Тогда как существующий вариант строительства моста затрагивает лишь западную оконечность Ново-Адмиралтейского острова и не мешает промышленному производству.
Однако ничего внятного на запрос парламента Санкт-Петербурга губернатор не ответил.
Считаю, что действия Смольного не только ставят под угрозу сохранность исторического центра Санкт-Петербурга, безопасность судоходства и комфорт жителей, но и наносят прямой ущерб обороноспособности страны, поскольку Адмиралтейские верфи – один из крупнейших производителей военно-морской техники. А чиновники и девелоперы готовы парализовать его работу ради строительства элитного жилья!
Прилагаю копии писем в оба адреса